حرب اكتوبر اعظم انجاز مصري

السلام عليكم ورحمة الله
الجزء السابع

اضع بين يديكم الان حجم الدعم العربي الذي قدم خلال الحرب الحقيقي والذي تم الوعد به

حجم الدعم العسكري المقرر من الدول العربية
لمساندة دول المواجهة، وما نفذ منه

الدولة
الدعم المقرر
الدعم المنفذ
ملاحظات

الجمهورية العربية العراقية
2 سرب هوكر هنتر (للأردن)
1 سرب هوكر هنتر* (مصر)


3 سرب ميج 21 (لسورية)
3 سرب ميج 21 (سورية)


1 سرب ميج 17 (لسورية)
1 سرب ميج 17 (لسورية)


1 فرقة مدرعة (للأردن)
1 فرقة مدرعة (لسورية)


1 فرقة مشاة (للأردن)
1 فرقة مشاة (لسورية)


المملكة العربية السعودية
2 سرب لاينتج ** (الأردن)
1 لواء مشاة* (الأردن)
شارك مع الجبهة
السورية بعد نشوب
الحرب.

الجمهورية الليبية
1 سرب ميراج 3 (مصر)
2 سرب ميراج* (مصر)
أحدهم بدون طيارين.


1 لواء مدرع* (مصر)


الجمهورية الجزائرية
2 سرب ميج 21* (مصر)
1 سرب ميج 21 (مصر)


2 سرب ميج 17* (مصر)
1 سرب ميج 17 (مصر)



1 سرب سوخوي* (مصر)



1 لواء مدرع* (مصر)


المملكة المغربية
1 سرب إف 15* (مصر)
1 لواء مدرع (سورية)#


1 لواء مدرع# (مصر)
1 لواء مشاة* (مصر)


المملكة الأردنية

2 لواء مدرع* (سورية)


دولة الكويت

1 كتيبة مشاة* (مصر)


جمهورية تونس

1 كتيبة مشاة* (مصر)


جمهورية السودان

1 لواء مشاة*



* ناقص عن المقرر.
** لم يكن مقرر (زيادة).
# تغير مكانة دون سبب.
المصدر: سعد الدين الشاذلي، مرجع سابق، ص 210 ـ 211.

السلام عليكم


اقتحام قناة السويس وسقوط خط بارليف

التمهيد للعبور

ليلة 5/6 أكتوبر 1973، عبر رجال الصاعقة المصرية، القناة، ونجحوا في الوصول لأماكنهم، كما نفذ بعضهم مهامه في سكون، وكان هؤلاء مكلفين بسد فتحات أنابيب النفط المجهزة لإشعال سطح الماء.

مع بدء الضربة الجوية، وخلال التمهيد النيراني الذي أعقبها، بدأ عبور عناصر أخرى من الصاعقة، ومجموعات المفارز المتقدمة. كانت مهمتهم، سبق الدبابات الإسرائيلية المتمركزة خلف حصون بارليف، في الوصول إلى قواعد الرميّ خلف خط بارليف، ومنع الدبابات من التدخل في عبور الموجات المتتالية من المشاة، أو الدخول في محلاتها داخل النقط الحصينة ودعمها، مما يسهل على القوات المهاجمة حصارها ثم اقتحامها، بعد ذلك.

اقتحام قناة السويس
بعد 15 دقيقة من بدء القصف الجوي والمدفعي على القوات الإسرائيلية شرق القناة، بدأت القوات الرئيسية في العبور، وكانت مؤلفة من أربعون سرية مشاة، تعبر في 750 زورق مطاطي وخشبي، في مياة القناة، وتمكنت طلائع القوات المهاجمة من رفع الأعلام المصرية على الساتر الترابي، على الضفة الشرقية للقناة، ولم تلبث أن اندفعت في الفواصل بين المواقع والنقط الحصينة، لتنساب كالسيل إلى الشرق، تاركة خلفها مجموعات العاصفة، تحاصر حصون بارليف.

كان على القوات الأمامية تحقيق ثلاث أهداف في وقت قصير، فهي مطالبة بالاستيلاء على المواقع الحصينة الاثنان وعشرون (مكونة من 35 نقطة حصينة)، والوصول إلى عمق المهمة الأولى لها (المهمة المباشرة لألوية النسق الأول) على مسافة 4 ـ 5 كم من القناة، وصد تدمير القوات الإسرائيلية التي ستحاول القيام بهجمات مضادة، في وقت مبكر، لمنع القوات التي وصلت إلى شرق القناة من التمسك بالأرض.

قاتلت القوات المدافعة عن خط بارليف بشدة، وحاولت الاحتياطات المدرعة والآلية ـ المتمركزة خلفها على مساحات متفاوتة ـ نجدتها، إلا أنها فوجئت بكمائن الصاعقة المصرية توقع بها خسائر كبيرة، وعاقتها نيران المدفعية المصرية من غرب القناة، عن الاقتراب من أهدافها أحياناً، فانسحبت لتعيد تجميع قواها قبل أن تعيد الكرة.

استمر تدفق القوات المصرية من الغرب إلى الشرق، طبقاً للمخطط الموضوع، وفي التوقيتات المحددة تقريباً، وكأنه تدريب آخر. كان هناك حوالي 750 قارباً يتحركون ذهاباً وإياباً في حركة دائبة، كل رحلة تحمل موجه كاملة من القوات. في الدقائق الأولى كان في الشرق 8 آلاف مقاتل، وبعد ساعة ونصف أصبحوا 14 ألف، تزايد عددهم بعد خمس ساعات ليصل إلى 33 ألف.

كانت الساعة قد قاربت الخامسة والنصف مساءً، وهو ما يعني اقتراب الشمس من الغروب، ليحل الليل، وكان على الميول الشرقية للساتر الترابي، 1500 سلم حبال لتسلقه، بينما كانت عناصر المهندسون العسكريون مازالت تجرف الرمال، بالمضخات المائية، من الساتر الترابي، وتلقي بها في مجرى القناة، لتشق في جسم الساتر الترابي عشر منافذ، تقام عليها الكباري العائمة، لتصل بين الضفتين، حتى يتسنى نقل الدبابات والمدافع إلى رؤوس الكباري، للألوية والفرق، في الشرق.

حاولت القوات الجوية الإسرائيلية، مهاجمة القوات المتجمعة في الغرب، في انتظار توقيت عبورها، كما في جداول التحرك والعبور، أو مهاجمة المدفعية المصرية، التي مازالت تصلي الشرق نيران حامية، ساترة المشاة في تقدمها نحو خط المهمة. كما كانت الكباري العائمة هدفاً ذو أولوية عند الطيارين الإسرائيليين، إلا أن شبكة الصواريخ المصرية، ووسائل الدفاع الجوي الأخرى تصدت لهم، وقامت عناصر الدخان بإخفاء مناطق إنشاء الكباري العائمة بسحابات ضخمة، وفشلت الهجمات الجوية، التي كانت تزداد قوة وكثافة، مع مضي الوقت، واقتراب الليل، وتساقطت الطائرات الإسرائيلية الحديثة، في شباك الدفاع الجوي المصري.

في مناطق المسطحات المائية، عبرت بعض الوحدات البحيرات المرة، وبحيرة التمساح بمركبات القتال البرمائية، ووصلت للشاطئ البعيد دون مقاومة تذكر، وخرجت إلى الشاطئ ومضت لأهدافها في اتجاه المحاور الرئيسية، لتستولي على أهداف حيوية وتتمسك بها، وتعيق تدفق الاحتياطيات المدرعة الإسرائيلية، القادمة من عمق سيناء، إلى مناطق القتال التي لم تكن استقرت بعد.

داخل مركز العمليات الرئيسي، للقيادة العامة، كان الرئيس المصري أنور السادات ومعه وزير الحربية وهيئة القيادة، يتابعون بلاغات القوات عما تحققه من نجاح، مما دفع الرئيس المصري، أن يأمر بإذاعة أولى البيانات العسكرية، والذي كان يلقي اللوم على إسرائيل لمهاجمتها بعض المواقع في الزعفرانة والسخنة بخليج السويس، وتصدى القوات المصرية له. ثم تطورت البيانات، لتعلن الحقيقة في الرابعة عصراً، بعد أن زاد التأكد من النجاح، على الجبهتين، قناة السويس والجولان.

تابعت القيادة الإسرائيلية، أنباء الموقف، من غرفة العمليات الرئيسية كذلك، ووصلتها البلاغات عن مئات القوارب العابرة للقناة في حركة دائبة، وعن الأعلام المصرية التي رفعت عالياً على الضفة الشرقية، وبلغها موقف نقطها الحصينة وما سقط منها، كانت شمالاً وجنوباً ووسطاً، أنه عبور على جبهة اتسعت بطول القناة كلها، وزاد عمق المفاجأة وزاد الارتباك في القيادة الإسرائيلية.

كان تقدير القيادة الإسرائيلية، أن قوات المشاة المصرية، التي عبرت بأسلحتها الخفيفة، لن تصمد للهجمات المضادة للألوية المدرعة الإسرائيلية، لذلك قررت سرعة دفع الدبابات لطرد المصريين من المواقع التي وصلوا إليها، قبل أن تثبت أقدامها. ولم يدر بخلدها، أن المشاة المصرية قد أصبحت على عمق 3 ـ 4 كم من شرق القناة، وأن حجمها قد تعدى 45 كتيبة مشاة، قوتها 33 ألف مقاتل، وأنها مدعومة بحجم ضخم من المقذوفات المضادة للدبابات، وقد بدأت في رص الألغام المضادة للدبابات كذلك على محاور الاقتراب للهجمات المضادة المحتلة. ولم تكتشف إسرائيل، إلا متأخراً أن أنابيب النفط لم تغمر سطح الماء باللهب، كما كانت ترجو، فقد أسر المصريون مهندسوها، الذين حاولوا الوصول للفتحات المسدودة، وأبطل المصريون تلك الحيلة، كما أبطلوا فاعلية الطائرات الإسرائيلية.

مع بداية حلول الظلام، وبينما كان القتال مازال دائراً في شرق القناة، كانت الطائرات العمودية المصرية، من طراز ميّ 6 "mi – 6"، وميّ 8 "mi – 8" تهبط في عمق سيناء، ليخرج منها عشرات المقاتلين، من رجال الصاعقة المصرية، وفي هدوء اتجهوا لأهدافهم المحددة، والتي كانت مهمة، لإبقاء حالة الارتباك والذعر التي سادت القيادة الإسرائيلية. واعترف المتحدث العسكري الإسرائيلي، أن القوات الإسرائيلية التي تقاتل على طول جبهة القناة، وجدت نفسها مشتبكة في نفس الوقت في معارك أخرى مع الكوماندوز المصريين الذين استطاعوا الوصول إلى خطوطها الخلفية.

في القطاع الجنوبي من القناة، وفي نطاق الفرقة التاسعة عشر المشاة، الجناح الأيمن للجيش الثالث الميداني، والجبهة كلها، كان هناك بعض الصعوبات، فرغم نجاح ألوية نسق أول في العبور، وإنشاء رؤوس الكباري شرقاً، إلا أن المهندسون العسكريون لم يستطيعوا فتح الثغرات في الساتر الترابي، بسبب طبيعة الأرض الطفلية في تلك المنطقة، والتي تؤدي إلى تماسك التربة عند غمرها بالمياه، بدلاً من انجرافها في مياه القناة. كان الموقف جد خطير، فلو اكتشف قائد الجبهة الإسرائيلي، الجنرال شيمون جونين، تأخر إنشاء كباري الجانب الأيمن، سينقل جهود قواته ويركز هجماته المضادة على ذلك الجانب، إذ أن الدبابات والأسلحة الثقيلة ستتأخر في الوصول إلى رأس كوبري الفرقة 19 المشاة، ولن تستطيع المشاة منفردة، الاستمرار في صد هجمات الدبابات الإسرائيلية إلى ما لا نهاية. وعندما بدأت المدفعية تركيز نيرانها على القطاع الجنوبي للقناة، توقعت القيادات المصرية على كافة المستويات اقتراب هجوم مضاد كبير على ذلك الجانب، لذلك سارع قائد الجيش الثالث الميداني، اللواء عبدالمنعم واصل، إلى دفع بعض الاحتياطيات الخفيفة بالأسلحة المضادة للدبابات لدعم رأس كوبري الفرقة 19 مشاة، كما أمر بتعديل جداول العبور في قطاع الفرقة السابعة المشاة، على يسار الفرقة 19 المشاة، لتعبر الوحدات التي يحتاجها قائد الفرقة 19 لصد الهجمات المضادة، وهو ما زاد عن العبئ على معابر الفرقة السابعة التي اكتظت بالارتال العابرة للشرق. كذلك، أمر وزير الحربية، أن يتوجه مدير المهندسين العسكريين، بنفسه إلى القطاع الجنوبي، ويدعم عناصر المهندسين به، والعمل على حل مشكلة الأرض الطفلية بأسرع وقت، ونجحت جهود المهندسون المصريون، وفتحت الثغرات في القطاع الجنوبي لتتدفق الأسلحة الثقيلة شرقاً، بالمعديات البرمائية أولاً، ثم بالكباري

توحيد رؤوس كباري الفرق
خلال يومي 7، 8 أكتوبر 1973، استكملت ألوية نسق أول تقدمها ببطء، نتيجة عنف الهجمات المضادة الإسرائيلية، والتي بدأت تتزايد حجمها من سرية دبابات أو مشاة آلية، إلى كتيبة أو عدة كتائب على اتجاهات مختلفة. واستطاعت ألوية نسق ثاني من المشاركة في صد الهجمات المضادة، بالتعاون مع كتائب الدبابات التي اكتمل وصولها للشرق، وتمكنت الفرق الخمس من توحيد رؤوس كباريها وزيادة عمقه (5 ـ 8 كم) وتوسيعه.

وفي الخلف، كانت المواقع المحصنة لخط بارليف تتساقط، بعد أن دمرتها نيران المدفعية، واقتحمت مجموعات العاصفة معظم دشمها. إلا أن البعض منها، كان مازال يقاوم بشراسة ـ خاصة تلك النقط التي نجحت بعض دبابات الاحتياطي القريب من دخولها ـ على أمل أن تنجح الهجمات المضادة في الوصول إليهم.

معركة تحرير القنطرة شرق
مدينة القنطرة شرق هدف حيوي، يمثل أهمية كبرى للقوات الإسرائيلية، معنوياً، وعملياتياً، فهي تسيطر على مداخل المحور الشمالي (الساحلي) المؤدي إلى مناطق التجمعات السكنية شرقاً، غرباً.

كانت دفاعات المدينة، قوية، ومجهزة جيداً (محصنة). وقد أنشئ الإسرائيليون، أربعة نقاط قوية، غرب المدينة، تسيطر على طرق الاقتراب إليها، كما أنشؤا حول المدينة من الشمال والشرق والجنوب، نطاق من النقاط القوية المحصنة، تعاون بعضها البعض، بالنيران (سبعة نقاط).

كان لا بد من مهاجمة النقاط كلها في وقت واحد، مع بدء الهجوم على المدينة نفسها، لعزلها وحصارها، ثم اقتحامها.

في البداية، أي في نهاية يوم 6 أكتوبر، حاصرت قوات الفرقة 18 المشاة، المهاجمة، المدينة، وعزلتها تماماً عن باقي الجبهة، في الوقت الذي اقتحمت فيه قوات أخرى من الفرقة النقاط الحصينة، والتي سقطت واحدة تلو الأخرى، بينما صمدت دفاعات المدينة حتى مساء اليوم التالي (7 أكتوبر) لتسقط في أيدي المصريين، ولتتحرر المدينة بعد 6 أعوام من الاحتلال.

حاولت القوات الإسرائيلية استرداد المدينة، فشنت عدة هجمات مضادة قوية، فشلت كلها في استعادة الموقف وتكبدت خسائر كبيرة. أعلن عن تحرير مدينة القنطرة شرق، في وقت لاحق وقد أثر سقوطها على معنويات الإسرائيليين سلباً، بينما رفع من معنويات المصريين جيشاً وشعباً.

وعلى الضفة الغربية للقناة، كانت وحدات الصواريخ أرض / جو مازالت تتصدى بنجاح للطائرات الإسرائيلية المغيرة، وتسقطها واحدة تلو الأخرى، مكبدة السلاح الجوي الإسرائيلي أكبر خسائر عرفها في تاريخه، محطمة أسطورة التفوق الجوي الإسرائيلي، ومؤمنة القوات المهاجمة في الشرق بكفاءة، نهاراً وليلاً، حتى أن قائد السلاح الجوي الإسرائيلي، الجنرال بنيامين بليد، أصدر أمراً إلى طياريه، في إشارة لاسلكية مفتوحة، أمكن التقاطها بأجهزة التنصت المصرية، بعدم الاقتراب من القناة لمسافة تقل عن 15 كم شرقاً، وهو ما يعني عدم تأثير الهجمات الجوية على القوات التي تقاتل في الشرق، والتي كانت قد بدأت تصل إلى عمق يناهز 10 كم محققة مهمة الفرق.